• Interface = K+DCAN Cable (OBDII to USB) oder ICOM
• ECU Data Files = SP-Daten
• NCS Expert = Coding-Software
• WinKFP = Programming (Flashing) Software
• EDIABAS = Low Level ECU Communication Software. Wird von NCS Expert & WinKFP genutzt.

Fxx- / Ixx- / Gxx-Series, Mini (F05x/F06x), & Rolls-Royce:

• Interface = ENET Cable (OBDII to RJ45 Ethernet) or ICOM
• ECU Data Files = PSdZData
• E-Sys = Coding-Software
• E-Sys = Programming (Flashing) Software

ICOM

• ICOM A: Hauptinterface
• ICOM B: Adapter für Multimedia-Programmierung in E-Modellen
• ICOM C: Adapter für ältere BMW-Modelle mit rundem 20-Pin Diagnosestecker
• ICOM D: Adapter für Motorräder

Additional Dealership Level Software

ISTA+ (AKA Rheingold or ISTA-D)

• DIAGNOSTICS für alle Fahrzeuge
• PROGRAMMING für F/I/G/RR & MINI, aber benötigt einen ICOM

ISTA-P

• PROGRAMMING traditionäle Programmierung für alle Modelle, aber Unterstützung für F-, I- und G-Modelle ist ausgelaufen seit release 3.63.5 (March 2018)
• ICOM empfohlen. Ein ICOM-Emulator mit K+DCAN oder ENET kann verwendet werden, kommuniziert aber NICHT über alle Protokolle, um jede ECU zu programmieren
• Austausch ECU’s sollten neu sein

MINIMUM REQUIREMENTS:

• Windows 7-10 Computer
• ISTA+: 22 GB Installation + > 2 GB freier Speicher (Diagnostics Only).
• Weitere 70 GB SDP & ICOM für Programmierung (außer E-Modelle)
• ISTA-P: 112 GB Installation
• Mindestens Prozessor mit 2 Cores und 2.2 GHz
• Mindestens 4 GB RAM

SP-Daten 2.53.3
https://mega.nz/#F!1xgmUCjA!c3C7LYMu-xO6cTJEAniKtw

Auf der DVD findest du EDIABAS 7.3.0, INPA 5.0.6, INPA 5.0.2, NCS Expert, WinKFP, Gerätetreiber, Installationsanweisungen und weitere nützliche Tools.

Bitte beachte, dass INPA 5.0.6 nicht vollständig ins Englische übersetzt ist. Die ältere INPA-Version 5.0.2 ist 100% Englisch!

Sehr wichtig:
Nach der Installation erhälst du eine Basissoftware, die auf das jeweiligeChassis angepasst werden muss. Daher können verschiedene Fehlermeldungen wie SYS-xxxx oder IFH-xxxx auftauchen. Das ist völlig normal. Nachdem du die Software für dein Chassis (oder auch mehrere) eingerichtet hast, verschwinden diese Fehlermeldungen. Beschreibungen und Lösungen für alle Fehlermeldungen findest du in: C:\EDIABAS\Doku\Englisch

Codieren mit NCS Expert

Für das Codieren ist ein Expert-Profil in NCS nötig. Dieses kann man sich selbst erstellen oder eines der Profile im beigefügten Archiv nutzen. Hierfür die Profile einfach in den Ordner C:\NCSEXPER\PFL kopieren.

Das richtige Kabel

Eine Übersicht über gängige und funktionierende OBD-Interfaces findest du hier: https://blog.christianabele.de/2018/04/12/bmw-welches-diagnose-interface-kabel-ist-das-richtige/

Probleme und mögliche Lösungen

Fehler „A LZH Archive not found“

• Alles nach C entpacken.
• Im ungünstigsten Fall müssten die gepackten Dateien in den Unterordnern auch noch entpackt werden.
• Im Installationspfad dürfen keine Leerzeichen, Sonderzeichen oder Umlaute enthalten sein.

Installation der SP-Daten

• BMW-Coding Tool starten
• Standard-Ordner NCS Expert (C:\NCSEXPER), Ediabas (C:\EDIABAS) und WinKFP (C:\EC-Apps\NFS) setzen
• SP-Daten -> Select Source
• SP-Daten Ordner wählen z.B. E36
• Button „Update SP-Daten“ klicken

Darauf werden alle NEUEREN Dateien kopiert von:

..\SP-Daten-EXX\ECU  ->  ..\EDIABAS\ECU
..\SP-Daten-EXX\SGDAT  ->  ..\EC-APPS\NFS\SGDAT
..\SP-Daten-EXX\SGDAT  ->  ..\NCSEXPER\SGDAT
..\SP-Daten-EXX\DATEN  ->  ..\NCSEXPER\DATEN\EXX

Darauf den gleichen Schritt für WinKFP wiederholen

• Button „Update WinKFP“ drücken

Nun werden alle Ordner kopiert von:

..\SP-DATEN-EXX\Data  ->  ..\EC-APPS\NFS\DATA

Sprache in Deutsch ändern

Die Datei INPA.INI in ..\EC-APPS\INPA\CFGDAT mit einem Text-Editor Öffnen und die Einträge Variante und Language von „ENGLISCH“ auf „DEUTSCH“ ändern. Datei speichern und Anwendung neu starten.

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